Движение трактора на низших передачах, на средних оборотах двигателя.

Начинайте движение трактора на низших передачах, на средних оборотах двигателя, давая постепенно прогреться деталям трансмиссии. Не держите ногу на педали муфты сцепления во время движения трактора. В этом случае муфта может быть не полностью включена, что вызовет пробуксовку и быстрый износ фрикционных накладок и отжимных рычагов.

Основными рабочими передачами при движении трактора с грузом по волоку являются 2-я и 3-я, при движении без груза — 3-я и 4-я и при перегонах по ровному, укатанному пути — 4-я и 5-я.

1-ю передачу используйте для преодоления местных препятствий, при движении по плохому волоку, на подъеме, при спуске порожнего трактора с горы и при движении по воде или снегу.

Переходите с одной передачи на другую в следующей последовательности:

полностью выключите главную муфту сцепления и снизьте частоту вращения дизеля;

рычаг переключения передач переведите в нейтральное положение;

через некоторое время, нужное для полной остановки первичного вала коробки передач (1—2 с), движением рычага быстро, но без рывков включите требуемую передачу;

после этого так же быстро и без рывков включите главную муфту сцепления и одновременно, нажимая на педаль газа, увеличьте частоту вращения дизеля.

Не переключайте передачи при не полностью выключенной муфте сцепления и при не полностью остановленном первичном вале коробки передач. Не включайте передачу заднего хода при не полностью остановленном тракторе во избежание поломки зубьев шестерен коробки передач.

В процессе работы на тракторе обращайте внимание:

1) на то, чтобы дизель не перегружался. Признаками перегрузки являются перегрев дизеля, появление черного дыма в выхлопе, резкое снижение оборотов коленчатого вала. В этом случае переходите на низшую передачу или уменьшите нагрузку;

2) на появление новых шумов и стуков в дизеле и механизмах трактора, обычно указывающих на возникновение каких-либо неисправностей;

3) на показания приборов. :

Для достижения большей производительности трактора пользуйтесь высшими передачами, допустимыми по условиям нагрузки и состоянию пути. В то же время помните, что передвижение на 4-й п 5-й передачах по неровным, каменистым дорогам недопустимо, так как это ведет к ослаблению креплений на тракторе и повышенному износу деталей ходовой системы.

Для осуществления крутого поворота оттяните рычаг на себя до отказа, одновременно нажмите на педаль подачи топлива для увеличения числа оборотов двигателя. Крутые повороты совершайте только на 1-й и 2-й передачах при не нагруженном тракторе. Плавные повороты выполняйте по ломаной линии, для чего рычаг плавно оттяните на себя и быстро его отпустите, повторяя это столько раз, сколько надо для того, чтобы трактор вышел на необходимое направление. При этом притормаживать гусеницу не рекомендуется, т.е. рычаг оттягивайте на себя не до отказа. Если же гусеница буксует, что бывает на рыхлых грунтах, повороты совершайте рывками, полностью оттягивая рычаги на себя.

Препятствия, встречающиеся на пути движения трактора (пни, поваленные деревья, рвы, канавы, камни), объезжайте, допуская переезд через них только в случае крайней необходимости.

При переезде через препятствия выполняйте следующие правила: ‘ Ї

1. Преодолевайте их только на 1-й передаче.

2. Преодолевайте только такие препятствия, высота которых

не превышает 500 мм. Несоблюдение этого требования может повлечь за собой зависание трактора на препятствии, повреждение днища рамы и других узлов. .

3. Поваленные деревья и бревна переезжайте перпендикулярно их длине, а рвы и канавы — под углом. При переходе не нагруженного трактора через гребень препятствия слегка выключите одну из муфт поворота, чтобы трактор плавно опустился с небольшим поворотом.

4. Чтобы предохранить от поломок детали подвески и предотвратить сход гусениц, избегайте наезда гусеницами на пни.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Движение трактора на низших передачах, на средних оборотах двигателя.